铝合金在新能源车轻量化中有其天然的优势。政策定调，持续夯实发展动力。2020年10月27日，工信部和汽车工程学会牵头编制的《节能与新能源汽车技术路线图(2.0版)》发布。2020年11月2日，国务院正式下发了《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》。《规划》提出到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里;在发展数量方面，到2025年新能源汽车销售占比到20%左右。

一是减重和节能效果明显，有助于提升续航里程。铝的力学性能好，其密度只有钢铁的1/3，具有良好的导热性，仅次于铜，机械加工性能比铁高4.5倍，且其表面自然形成的氧化膜具有良好的耐蚀性，因此铝成为实现新能源车汽车轻量化Z理想的材料。

二是乘客的舒适性和安全性获得提高。铝合金汽车是在不降低汽车容量的情况下减轻汽车自重，车身重心减低，汽车行驶更稳定、舒适。由于铝材的吸能性好，在碰撞安全性方面有明显的优势，汽车前部的变形区在碰撞时会产生皱褶，可吸收大量的冲击力，从而保护了后面的驾驶员和乘客。

三是铝易于回收，循环经济性好。铝制品在使用过程中几乎不发生腐蚀或仅发生轻微的腐蚀，工业上使用的常规材料中，铝的回收价值率是Z高的。在铝材—铝制品—使用—回收再生铝锭—再加工成铝材的循环过程中，铝的损耗也仅5%左右，其再生性能比任何一种常用金属都高。

新能源车产销创历史新高。据汽车工业协会数据，2020年，我国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，增速较上年实现了由负转正，年度产销创历史新高。2021年1月，新能源汽车领涨的势头明显，产销分别达到19.4万辆和17.9万辆，同比增幅高达285.8%和238.5%。虽然与2020年12月相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销呈现一定下降，但与2020年1月相比，国内纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销依旧保持快速增长势头，其中纯电动汽车增速尤为显著。

欧洲1月销量同比增长50%。从欧洲新能源车整体销量来看，欧洲2021年1月份月销量11.3万辆，同比增长超50%，景气度持续向好。

据我们测算2021-2025年我国新能源汽车产量分别为210、298、405、549、703万辆，CAGR高达40.6%，2021-2025年我国新能源车用铝量分别为37、57、83、119、160万吨，CAGR约49.7%。2021-2025年全球新能源汽车产量分别为465、666、890、1158、1445万辆，CAGR高达38.3%，2021-2025年全球新能源车用铝量分别为92、142、202、278、363万吨，CAGR约42.8%。